ISO/TC70/SC7（国际标准化组织/内燃机技术委员会机油滤清器试验分技术委员会，秘书处设于英国标准协会BSI）与ISO/TC22/SC7（国际标准化组织/道路车辆技术委员会道路车辆喷射装置和滤清器，秘书处设于德国标准化学会DIN）国际标准年会于2014年10月15～17日在日本东京召开，本次会议由日本内燃机联合会（JICEF）和日本汽车工程师协会（JSAE）联合承办。ISO/TC70/SC7新任主席Umer Farooq、秘书Ben Hedley、ISO/TC22/SC7秘书Philipp Niermann以及来自中国、美国、德国、英国、法国、奥地利、比利时、日本等国的汽车及内燃机滤清器专家共计30余人出席了本次会议。

　　为了实质性参与国际标准化活动，提升中国及上汽集团/上海内燃机研究所的国际影响力，并对下设分技术委员会的技术活动进行跟踪管理，ISO/TC70秘书处承担单位上海内燃机研究所委派沈红节工程师（ISO/TC70/SC7注册专家）代表中国分别参加了下述三个会议：

　　一、ISO/TC70/SC7  2014年年会

　　会议由主席Umer Farooq先生主持、秘书Ben Hedley先生进行工作汇报。会议确定同意了ISO/TC70/SC7新任主席Umer Farooq先生的6年任期；确定了WG2工作组召集人为法国的Nicolas Petillon先生、WG3和WG6工作组召集人为美国的Dan Arens先生；并宣布解散WG4、WG5、WG7和WG8工作组。

　　会议重点讨论了ISO/FDIS 4548-12:2014和ISO/DIS 4548-14:2014。ISO/FDIS 4548-12:2014与ISO 4548-12:2000相比主要变化内容为将粒径表示单位由μm修改为μm(c)、更新了引用标准、增加了部分仪器的准确度要求（计数器流量、注射循环体积、试验循环体积等）、修改了滤清器试验循环验证的可接受颗粒数范围（10μm(c)由750～1010修改为815～1015；20μm(c)由70～120修改为77～105）、删除了多通试验后滤芯完整性验证的要求等。最后达成一致意见，在3个月内由法国IFTS的Nicolas Petillon先生负责编制ISO/CD 4548-12草案、美国的Dan Arens先生负责编制ISO/FDIS 4548-14草案（法国IFTS公司补充波形验证试验，并在FDIS草案中增加验证试验情况分析内容。）。

　　最后由日本代表介绍了ISO/TS 23556:2007投票确认结果，经会议讨论同意将其确认再延长3年，到2017年再决定进行确认。

　　二、ISO/TC22/SC7  2014年年会

　　会议由Wolfgang Bremer先生主持、Philipp Niermann先生进行秘书处工作汇报。目前ISO/TC22/SC7负责正在进行的项目分别为ISO/NP 12103-4、ISO/NP 19612、ISO/WD 19724、ISO/WD 12103-3、ISO/CD 16332、ISO/CD 12103-1、ISO/WD 12156-1、ISO/DIS 13948-1、ISO/DIS 6519、ISO/PRF 18418-1、ISO/PRF 18418-2等共计11项，2013年～2014年出版的国际标准为ISO 5011:2014、ISO 2698:2013、ISO 12345:2013、ISO 2974:2013等共计4项。

　　三、ISO/TC22/SC7/WG1（燃油滤清器工作组）会议

　　会议由Wolfgang Bremer先生主持、Philipp Niermann先生进行工作汇报。

　　会议的重点讨论了ISO/CD 16332.2:2014。“柴油机 燃油滤清器 油水分离效率测定方法”现国际标准为ISO/TS 16332:2006，ISO/TC22/SC7/WG1将在此基础上拆分为两个国际标准，即16332.1和16332.2。16332.1部分将采用与实际车辆中滤清器安装及运行工况尽可能相同的条件下进行试验检测，即装车试验检测；16332.2部分将经修订后最终代替ISO/TS 16332:2006。ISO/CD 16332.2:2014与ISO/TS 16332:2006相比，主要变化为由原来的单一试验用油修改为可以采用三种试验用油、修改了试验用水表面张力要求、试验装置中增加了可选在线水滴滴径分布测量仪、修改了试验时水滴滴径大小。目前，各国争论的焦点集中在试验用油和试验用水表面张力IFT的大小上。经讨论由德国的Philipp Niermann先生于2015年2月28号负责编制ISO/DIS 16332.2草案。

　　法国IFTS的Nicolas Petillon先生就新工作项目提案ISO/NP 19612做了简要介绍，该试验方法标准将采用变流量和增加振动的方法来测量滤清器的过滤效率和容尘量，并可能采用ISO 4020中SOOT试验灰。

　　在本次会议上，来自中国上汽集团的技术专家沈红节工程师提出的如下建议被采纳：1）删除ISO/DIS 4548-14:2014中表A.1中试验压力的公差范围要求，因图1中已规定试验压力的公差范围为±5%，两者存在不一致现象，该意见经会议讨论并将在FDIS草案中采纳；2）在讨论ISO/CD 16332.2:2014时，由于该标准采用正压法进行检测，且并未规定试验时系统背压大小，而压力状态及系统背压大小不同对柴油滤清器的油水分离效率将产生很大影响，如何解决此类问题？经会议研究讨论，在随后的ISO/DIS 16332.2草案中可考虑增加试验时系统背压大小的规定、吸入侧柴油滤清器油水分离效率将在制定16332.1过程中加以考虑。

　　会议对2015年ISO/TC70/SC7与ISO/TC22/SC7年会的举办地和时间进行了讨论，一致同意将联合ISO/TC22/SC34于2015年10月左右在美国举行。会议通过了各分技术委员会及工作组的全部决议，取得了圆满成功。

　　参加ISO/TC70/SC7与ISO/TC22/SC7国际标准会议的代表大部分来自国际著名的滤清器生产厂家或试验检测机构，如Bosch、Donaldson、PAMAS、Cummins、Baldwin、DENSO、IBR、Mahle、Parker Racor、IFTS等公司，通过委派代表参加此类会议，有利于结交和认识国际前沿与先进公司的内燃机滤清器专家；有利于了解和跟踪国际内燃机及汽车滤清器标准制修订的最新动态。此次沈红节工程师代表中国专家在会议上对国际标准草案提出自己的见解和观点，得到国际同行的认可，有效提升了中国、上汽集团及上汽商用车和上海内燃机研究所的国际话语权及影响力。

ISO/TC70秘书处

2014年10月24日