7月3日，国际标准化组织/船舶与海洋技术委员会/舾装与甲板机械分技术委员会（ISO/TC8/SC4）第9届全会在上海召开。来自中、日、韩等SC4的 P成员国及国际船级社协会（IACS）等国际组织的代表近40人出席了全会。704所所长、ISO/TC8/SC4主席童小川主持会议。

　　SC4现有14个P成员国和16个O成员国；下设6个工作组，分别为WG2（甲板机械工作组）、WG3（舾装工作组）、WG6（船用起重设备工作组）、WG7（船用集装箱系固装置工作组）、WG9（极地环境下的甲板机械工作组）及WG10（系泊链工作组）。目前，SC4已与15个TC及国际组织机构建立了工作联络。
　　童小川在致辞中感谢了各成员国对SC4工作的支持及所作的贡献。他说，近几年来，SC4在推动国际标准制修订、促进国际交流合作等方面取得了较好的成绩。目前SC4归口的国际标准已被越来越多的国家和知名船级社等同采用或引用，与各国标准化机构和TC8各SC间的合作也日益紧密。SC4的工作也得到了TC8主席的高度赞扬。他认为，TC8/SC4的下一步工作重点是响应国际海事组织新公约、新规范的要求，按照SC4的战略规划，在工作领域内不断有效开展工作,满足全球船舶工业及舾装与甲板机械的发展需求。

　　SC4秘书刘震汇报了SC4的当前工作及下一步计划。SC4现有国际标准为47项，已被英国、丹麦、德国等国家和法国船级社、英国劳氏船级社等知名船级社采用或引用。SC4目前正在制修订12项标准。SC4下一步工作计划：一、根据国际海事组织新公约新规则的要求组织开展新国际标准项目的制定工作；二、根据对现有标龄较长且不能满足行业发展需求的国际标准开展复议和修订工作；三、继续加强与ISO相关技术委员会、IMO（SSE）、IACS、ISO/TC8其他分技委的交流与合作。

　　SC4各工作组的召集人详细介绍了各工作组承担的国际标准编制进展情况。IACS对口SC4联络人徐勇在发言中介绍了IACS有关统一要求、船上起重装置及绞车测试方法、极地规则及船舶工业标准的影响等。并对系泊、锚泊、舵角及拖带新要求的制定进展等进行了解释。其中船上起重装置和绞车测试方法将按照IMO要求开展制定，并对船上起重装置和绞车的安装、操作和维护产生一定影响。来自中国和韩国的专家分别对将要提出的新工作项目提案进行了介绍，包括系泊定位绞车、锚链轮、沉船残油回收装置等。会议期间，WG2、WG9和WG10分别召开了工作组会议。WG2讨论了ISO 7825《甲板机械 一般要求》和ISO 6482《绞缆筒外形》的修订进展，对甲板机械和绞缆筒外形的相关定义、标准适用范围、环境条件及适应性要求等进行了交流，并达成共识；WG9就ISO 19461《船舶和海洋技术 用于寒冷地区的船舶甲板设备试验程序》的技术内容进行了交流，对编制进程及修改意见达成一致；WG10是SC4新成立的工作组，本次工作组会议为第一次召开，会议就ISO 20438《船舶和海洋技术 海洋系泊链》收到的意见进行了讨论，并就技术处理和下步工作计划达成共识。

　　本次全会的成功举办进一步加深了我国船舶行业企业单位对国际标准化工作的理解，促进了国内船舶企业单位国际标准化工作水平。国内江南造船集团有限公司、武汉船用机械有限公司等制造及船舶设备制造领域共十余家企业和单位派员参加了会议。